Me centraré en los pilotos comerciales y militares, ya que como expliqué en la página de tipos de piloto tanto los pilotos de ultraligero, como los pilotos privados (incluidos LAPL) solo pueden hacer vuelos recreativos, por lo tanto no podrán ganar dinero.*
Una vez que tengas tu licencia de CPL, podrás empezar a trabajar como piloto.
*A excepción de los instructores de ULM que sí que podrán cobrar por los vuelos que hagan.
TRABAJOS AÉREOS
Puede pasar que cuando termines los estudios en la escuela de vuelo no encuentres trabajo directamente en la aerolínea que deseas y tengas que realizar ciertos trabajos aéreos. Primero para ir ganando experiencia en vuelo y segundo ir ganando algo de dinero y recuperar así la inversión en el curso de vuelo. Pero no esperes ganar mucho con estos trabajos.
Otra opción que podrás valorar será quedarte de instructor en la escuela de vuelo. Suele haber demanda de instructores en las escuelas y puede ser una interesante manera de mantenerte fresco con los conocimientos teóricos, ya que en las entrevistas de las compañías aéreas suele haber exámenes teóricos, así que matas dos pájaros de un tiro. Vas ganando algo de dinero, consigues algo de experiencia en vuelo y te mantienes actualizado para las futuras entrevistas (de hecho son 3…).
Este tipo de trabajos aéreos depende como casi siempre de las horas de vuelo que hagas al mes. Pero no esperes ganar grandes sueldos. Lo más probable es que estés ganando unos 30€/hora de vuelo, más lo que hagas en la escuela.
PILOTO DE AEROLÍNEA
Cuando consigas trabajar en una aerolínea, la cosa cambiará, pero tu sueldo va a depender de muchas cosas por lo que decir una cifra exacta de cuanto cobra un piloto de aerolínea sería mentir.
Va a depender de la aerolínea en la que vueles (no se gana lo mismo en Ryanair que en Emirates), de si vuelas de comandante o de primer oficial (siempre se habla de lo que gana un piloto, pero de comandante a primer oficial puede haber mucha diferencia incluso en la misma compañía), la experiencia previa que traigas (suele haber tramos de experiencia y dependiendo de las horas de vuelo que tengas estarás en un tramo u otro), la antigüedad en la compañía (cuanto más tiempo lleves en la empresa más irás cobrando), los vuelos que hagas ese mes, si haces vuelos de corto o largo radio, si haces pernoctas fuera de base…
Eso te va a llevar que puedas ser casi mileurista cuando empieces en ciertas compañías, a llegar a cobrar 5 cifras cuando ya seas un comandante con experiencia en una buena compañía.
PILOTO MILITAR
Apartado especial se merecen los pilotos militares. En este caso, al no estar trabajando para una empresa, si no para el gobierno, los sueldos no dependen de la productividad del piloto, si no que serán prácticamente fijos con pequeñas modificaciones dependiendo del destino, nivel operativo…
La mayor diferencia de sueldo vendrá por el empleo que tenga el piloto, ya que no cobra lo mismo un teniente recién salido de la Academia General del Aire (AGA) que un comandante con varios trienios de antigüedad.
Ese teniente recién salido cobrará alrededor de 2000€/mes e irá poco a poco subiendo. Al cambiar de jefe de sección a jefe de escuadrilla, al ascender a Capitán, al ir consiguiendo trienios…
Un plus que tendrán los pilotos militares será cuando se vayan de destacamento. Durante un periodo de tiempo pueden ir destacados a otro país para realizar una misión concreta. Por ese esfuerzo extra se cobra un plus que dependerá de la misión pero puede ser como otra paga extra ese año.
¿Tienes claras todas las opciones que hay para ser piloto? Descubre aquí 👉🏻 los tipos de pilotos de avión que hay.