Una opción poco conocida, pero que tiene ciertas características que la hacen interesante a la hora de decidirse por un tipo de licencia u otra. El mercado de aviación ligera cada vez es más amplio y moderno.
Puede que el ULM con sus 2 únicas plazas se te quede un poco corto, pero no quieras ir a un PPL porque no necesites tanto. En este caso el LAPL puede ser tu opción.
En un principio aviación ligera y aviación ultraligera puede parecer lo mismo, sin embargo una diferencia de unos pocos kilogramos marcan la diferencia…
El piloto de LAPL tendrá la posibilidad de volar aviones desde 450 Kg (que es el límite de la aviación ultraligera) hasta los 2.000 Kg.
*Hay un borrador en el que modificarán la normativa para los ULM y subirán hasta los 600 Kg los aviones autorizados para esta licencia. Os dejo aquí 👉🏻 el borrador de la normativa de ULM
Pero hasta 2000 Kg. hay un gran abanico de aviones en ese rango de pesos. Aviones clásicos como la CESSNA 172 o la PIPER PA28 estarán disponibles con esta licencia o incluso más modernos como el CIRRUS SR22.
Si quieres ver como es volar un CIRRUS SR22T 👈Pincha aquí
Para conseguir la licencia tendrás una parte teórica con las siguientes asignaturas:
- Derecho Aéreo (Air Law)
- Principios de Vuelo (Principles of Flight.)
- Navegación (Navigation)
- Conocimientos Generales de la Aeronave (Aircraft General Knowledge)
- Factores Humanos (Human Performance & Limitations)
- Comunicaciones (Communications)
- Meteorología (Meteorology)
- Performances (Flight Planning & Performance)
- Procedimientos operacionales (Operational Procedures).
Si te resultan familiares, es porque son las mismas que en el PPL.
La parte practica se verá reducida un poco. Deberás hacer por lo menos:
- 30 horas de vuelo de instrucción, de las cuales al menos:
- 15 horas de vuelo será de doble mando
- 6 horas de vuelo solo, incluyendo 3 horas de vuelo de travesía con un vuelo «largo» de 150km (80NM)
Una vez superada la prueba de pericia podrás volar con tu licencia de piloto de aviación ligera.
¿Te gusta esta opción pero no quieres tener las restricciones de peso? Ves a ver la licencia de piloto privado